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[发布时间:2024-06-03 22:24:37] 来源:www.m6.com 阅读:1 次

  记者27日从我国北车山西永济新时速电机电器公司得悉,由该公司承当的“700KW高速动车组用稀土永磁同步牵引电机研制”近来经过了专家检验,各项性能指标到达规划的基本要求,有望于下一年配备高铁。

  现在我国铁路机车牵引大多以沟通异步变频电机电传动系统为主,永磁电机及电传动系统的使用还处于空白阶段。永磁同步电机,特别是稀土永磁同步电机,具有高效、节能等长处。此次经过检验的永磁牵引电机将为我国铁路货运向重载、快速,客运向高速、快捷方向开展供给有力保证。

  永济新时速电机电器有限责任公司此次是以我国CRH3型高速动车组运转工况为根底,依托自主研制,霸占永磁电机额外参数确认、电磁核算、电机转子磁路结构及转子强度、永磁电机要害资料的选用、安装工艺、绝缘结构规划等7大难题,开发了国内首套高速动车组用永磁牵电机。在现有动车组安装条件下,使高速动车组单轴(动力轴)牵引功率由560KW进步到700KW,削减能耗达15%,并保证安全运转。

  业内人士指出,选用变频永磁同步牵引电动机及传动系统的机车,可进步营运车组电机的转矩输出和动力转化功率,完成车辆小型化、轻量化和低噪音化,下降运转本钱,延伸我国现在高速动车组的寿数周期。

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